Winterreifen trotz mildem Wetter nötig

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Landkreis - Wir haben einen der wärmsten Jahresstarts seit langem. Was bedeutet das für unsere Winterreifen? Sind sie noch nötig? Verschleißen sie schneller? Der ADAC klärt auf.

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"Winterreifen sind bis zu plus 15 Grad Celsius problemlos zu fahren," so der ADAC. "Unter 8 Grad Celsius sind sie besonders empfehlenswert. Schädlich wird es für die Reifen erst, wenn wirklich sommerliche Temperaturen herrschen - aber selbst dann nutzen sie sich halt schneller ab, sonst passiert nicht viel."

Und sind die Winterreifen bei dem derzeitigen Wetter nötig? "Auf jeden Fall," so der ADAC-Experte. "Es gilt nach wie vor die O-O-Regel - Winterreifen im Oktober aufziehen und erst Ostern wieder entfernen. So fahren Sie am sichersten." Man kann ja auch nie wissen, wie das Wetter nochmal umschlägt. Was aber ist mit der vieldiskutierten Winterreifenpflicht? Ist es nicht ohnehin gesetzlich vorgeschrieben, in der Winterzeit mit Winterreifen unterwegs zu sein?


Nicht direkt. Der neue Auszug im Gesetz gibt lediglich vor, bei "Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte“ sind sogenannte "M+S-Reifen" zu verwenden. Wer bei eindeutig mildem Wetter im Winter mit Sommerreifen unterwegs ist, hat nichts zu befürchten. Schlau ist das aber trotzdem nicht - das Wetter kann jederzeit umschlagen.

So bleibt Ihr Auto fit im Winter

So bleibt Ihr Auto im Winter fit

Waschen im Winter? Auto Pflege Ratgeber Tipps Frost Eis Schnee
Brrrrr! Auch für das Auto ist der Winter ganz schön hart. Wissenswertes bei Eis und Schnee erfahren Sie hier. © dpa
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Waschen und einmal Föhnen, bitte! Bei Minustemperaturen in die Waschstraße fahren ist kein Problem, anschließend ein Trockenprogramm wählen. © dpa
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Bei Schneematsch, Salz und Eis ist das noch wichtiger als im Sommer, wenn Vogelkot und Lindenstaub dem Lack zusetzen. © dpa
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Vorwäsche: Eis und grobe Verschmutzungen vom Blech zu spülen. Ohne die Vorwäsche drohen Kratzer im Lack. © dpa
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Streusalz und Dreck haben es auf die Karosserie und Lack abgesehen. Denn Rost liebt die Mixtur aus Feuchtigkeit, Salz und Straßenschmutz. © dpa
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Die Leistungsfähigkeit von Autobatterien nimmt bei tiefen Temperaturen stark ab. Das Dilemma: Gerade im Winter wird zum Motorstart besonders viel Power gebraucht. Das schaffen nur fitte Batterien. © dpa
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Starthilfe: Um die Elektronik vor gefährlichen Spannungsspitzen zu schützen, sollten vor dem Abnehmen des Überbrückungskabels möglichst viele elektrische Geräte im Pannenfahrzeug eingeschaltet werden. © dpa
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Schieben ist nur bei Benzinern ohne Automatik möglich. Vorwärts schieben, zweiten Gang einlegen, zünden und dabei gleichzeitig Gas treten und dann die Kupplung kommen lassen. Vorsicht kann dem Kat schaden. © dpa
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Frostschutzmittel in der Kühlflüssigkeit überprüfen. Kühlmittelanteil? Im Zubehörhandel oder an Tankstellen gibt es Frostschutzprüfer. © dpa
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Wenn das Kühlwasser ist eingefroren ist, Motor auf keinen Fall starten! Die Wasserpumpe sitzt fest und ein Motorschaden droht. © dpa
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Reifendruck spätestens nach 14 Tagen oder vor längeren Fahrten kontrollieren und laut Herstellerangaben einstellen. © dpa
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Gummilippen vorsichtig von der Scheibe heben. Auf keinem Fall mit Gewalt. Manchmal ist es besser die Wischer mit etwas Frostschutzmittel zulösen. © dpa
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Für ausreichend Frotzschutzmittelkonzentrat an Bord sorgen. © dpa
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Mit Handfeger und Besen bekommt man ein Auto flott. © dpa
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Standheizung ist prima. Doch auch im Winter die Klimaanlage einschalten: Sie entzieht der Luft Feuchtigkeiut und sorgt für klare Scheiben. © dpa
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Um Unfälle zu vermeiden, ist auf angemessene Winterbereifung zu achten. Ist es dann doch zu einem Unfall gekommen, muss die Stelle gesichert werden. Dabei empfehle sich das Tragen einer Warnweste. © dpa
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Schneeketten müssen aufgezogen werden, wenn es durch Beschilderung vorgeschrieben wird. Fahrzeuge mit Allradantrieb müssen dann an mindestens zwei Rädern einer Antriebsachse Ketten aufziehen, sonst droht dem Fahrer ein Verwarnungsgeld von 20 Euro. © dpa
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Der ADAC empfiehlt im Winter immer einen Eiskratzer, Handschuhe, eine Abdeckfolie für die Windschutzscheibe sowie einen Türschloss-Enteiser dabei zu haben. © dpa
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Auch eine warme Decke und Proviant sollten bei längeren Fahrten an Bord sein. © dpa

M+S-Reifen haben, ähnlich wie Winterreifen - die Eigenschaft, bei Schnee und Matsch sicheren Grip zu gewährleisten. Sie sind als Allwetterreifen erhältlich - dann kann man sie ohnehin das ganze Jahr fahren. Es gibt sie aber auch als reine Winterbereifung zu kaufen.

Neben der richtigen Reifenart ist vom Fahrer penibel auf die Profiltiefe zu achten. 1,6 Millimeter Mindestprofiltiefe ist Pflicht - wer mit weniger unterwegs ist, muss auch bei guten Straßenverhältnissen mit Bußgeldern rechnen.

Generell ist also die Empfehlung der Profis: Weiterhin an die O-O-Regel halten und unabhängig von den Wetterverhältnissen im Winter schön brav die Winterreifen durch die Straßen zu spazieren fahren.

ds

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